Мировая урбанизация: процессы и тенденции

	Скачать реферат: Мировая урбанизация: процессы и тенденции

План реферата

1. Введение: понятие урбанизации.

2. Исторический аспект: гипотезы о возникновении городов; крупнейшие города древности и современности.

3. Масштабы современного процесса урбанизации.

4. Городские агломерации и мегалополисы.

5. Геоурбанизационные процессы в современном мире.

6. Проблемы урбанизации развитых стран.

7. Город и окружающая среда.

Библиография

1. Введение: понятие урбанизации.

Современный мир становится все более урбанизированным. Этот процесс устремлен в XXI век. В период с 1050 по 2000 годы численность городского населения в мире, согласно одному из прогнозов ООН, увеличится с 724 миллионов до 3208 миллионов человек, в том числе в развивающемся мире с 275 миллионов до 2116 миллионов. В городах будет проживать 51—53 % человечества.

Наряду с ростом населения мира, урбанизация является доминирующей демографической тенденцией конца ХХ века. Города — это сравнительно недавнее изобретение, появившееся спустя несколько тысячелетий после зарождения около 12 тыс. лет назад сельского хозяйства. Примерно 5000 лет назад в дельтах Нила, Тигра и Евфрата деревни неолита стали уступать дорогу первым городам. Достаточно скоро после этого процветающие городские центры по всему Ближнему Востоку стали очагами культуры и торговли. Достижения в сельском хозяйстве — использование тягловых животных и развитие ирригации — позволили земледельцам производить достаточное количество продовольствия для жителей деревень и городов. Диверсификация торговли и производство более широкого круга товаров вели к тому, что все большее число людей стали поселяться в городах.

Несмотря на то что на протяжении истории человечества время от времени появлялись большие города, в том числе в греко-римском мире Афины, Рим, Карфаген, Чанъянь (Сиань), — столица китайской династии Хань, — большая часть населения мира оставалась сельской. Массовая урбанизация — это главным образом феномен ХХ века. С развитием индустриального общества объективная необходимость концентрации и интеграции разнообразных форм и видов материальной и духовной деятельности явилась причиной усиления процесса урбанизации, возрастания концентрации населения в городах. Невиданные темпы и масштабы урбанизации во второй половине ХХ в. получили название "Городской революции". Только за 1950—1970 гг. прирост численности горожан в мире был немногим меньше, чем общее число жителей городов, которые образовались за всю историю человечества (83,4 %), а за следующие 20 лет (1970—1990) численность городского населения увеличилась еще на 68,7 %. Всего же за 1950—1990 гг. численность городского населения мира выросла почти в 3,1 раза и сохраняет тенденцию к дальнейшему значительному росту в первой четверти XXI в.

Гипотезы о возникновении городов. Крупнейшие города древности и современности

До нашей эры крупнейшие городские культуры древности, где проживала большая часть населения Земли, в том числе и городского, находились в Азии. Первые крупные города возникли около 4 тыс. лет назад в густонаселенных сельскохозяйственных районах Месопотамии, в долине рек Нила, Инда (в западной Индии), Хуанхэ (в северном Китае).

Возникновение городов связывается с экономическим прогрессом — появлением излишков продовольствия, необходимого для обеспечения несельскохозяйственного населения. Города возникали и как резиденции правителей (например, в Древнем Египте — как места жительства фараонов и жрецов), как крепости, главной функцией которых была оборона. В этом случае они располагались в наиболее выгодных в стратегическом отношении местах.

В Средние века самыми большими городами мира были Нанкин (470 тыс. чел.), Каир (450 тыс. чел.), Виджаванагар (350 тыс. чел.), Пекин (320 тыс. чел.). Крупнейшим городом Европы был Париж (275 тыс.), почти вдвое от него отставали Милан и Венеция, а население Лондона, ставшего к началу XIX века крупнейшим городом мира с населением 870 тыс. чел., едва достигало 50 тыс. чел. К числу крупнейших городов мира относился Теночтитлан — столица ацтеков, разрушенная конкистадорами в начале XIX века.

По оценке, в начале XVIII века в городах проживало не более 10 % населения мира. Некоторые из крупнейших городов Средневековья существуют и поныне, развитие других затормозилось, и они превратились в небольшие провинциальные центры, а некоторые исчезли вообще.

Развитие крупных городов современности как экономических, политических и торговых центров связано с возникновением мануфактурного и фабричного производства. Концентрация населения в городах стала возможной в первую очередь из-за развития энергетики: разработка технологий добычи, использования и транспортировки угля, а позднее нефти. Важнейшими функциями городов со времени начала промышленного переворота стали: производство товаров и услуг, управление и межрайонный обмен.

Лишь в ХХ в. урбанизация стала главным фактором экономического развития и изменения территориальной организации общества большинства стран мира. В течение ХХ века резко возросла численность горожан, увеличилось количество городов, особенно крупных. Городское население росло главным образом за счет миграции из сельских районов (этот фактор является важнейшим на начальных этапах урбанизации), естественного прироста населения и урбанизации сельских районов — переквалификации сельских населенных пунктов в городские.

Если в начале ХХ в. всего лишь 14 % населения Земли проживало в городах и насчитывалось 16 городов-"миллионеров", то к 1950 г. доля урбанизированного населения возросла более чем в 2 раза, а число городов-"миллионеров" — почти в 5. Ожидается, что к 2000 г. половина жителей Земли будет горожанами, а число городов-"миллионеров" составит 440.

Наблюдавшаяся в течение ХХ века концентрация населения, экономической и политической жизни в крупных городах привела к формированию представления о мировой экономике, сконцентрированной исключительно в городах, каждый из которых окружен "сердцевидным" регионом с максимальными изменениями естественных ландшафтов, переходной зоной и обширной, мало затронутой достижениями современной цивилизации периферией. Города и агломерации, соединенные транспортными магистралями, становятся опорным каркасом расселения.

2. Масштабы современного процесса урбанизации

По оценкам, городское население мира в 1800 г. составляло около 27 млн человек (лишь ок оло 3 % населения мира в то время), в 1900 г. — 218 млн человек (13,6 %). В XX в., и особенно во второй его половине, начинается стремительный рост городского населения: в 1950 г. — 738 млн человек (29,3 % всего населения мира), в 2000 г. — 2926 млн человек (47,5 %); в первой четверти XXI в. прогнозируется рост городского населения — до 5056 млн человек в 2025 г. (61,1 % населения мира).

Крупнейшими "урбанистическими гигантами" XXI в. — странами с городским населением свыше 100 млн человек — будут в 2025 г. Китай (832 млн), Индия (630 млн), США (281 млн), Бразилия (205 млн), Индонезия (167 млн), Нигерия (147 млн), Пакистан (142 млн), Россия (119 млн), Мексика (117 млн), Япония (103 млн). Быстро растет количество больших городов, в том числе мегагородов (по терминологии, принятой ООН, к ним относятся городские агломерации с населением свыше 8 млн человек в каждой): в 1950 г. их было 2, в 1994 г. — 22; ожидается, что в 2015 г. их будет 33.

Сосредоточение крупнейших агломераций идет все в большей степени в развивающихся странах. Так, в 1950 г. из 30 крупнейших агломераций 20 располагались в Европе, Северной Америке, Японии и только 10 — в развивающихся странах. В 2015 г. среди 30 крупнейших агломераций останутся только 5 агломераций из развитых стран (Токио, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Осака, Париж); эту группу покинут Лондон, Москва. Дальнейшая эволюция форм расселения приводит к формированию мегалополисов — урбанизированных зон надагломерационного уровня, включающих обширные территории. Предполагается, что в 2000 г. их количество составит более 160 и в них будет сосредоточено 45—50 % населения мира. Наиболее крупные — Босваш, Чипиттс, Сан-Сан, Рейн-Рур, Токайдо, Сан-Рио и т. д. Дельтаполис в Западной Европе — 80 млн чел.

Пространственная дифференциация процесса урбанизации в современном мире очень велика и мозаична. В трех частях света — Европе, Америке и Австралии — и Океании преобладают жители городов. Особенно выделяются три основных региона — США, Западная Европа, Япония. В то же время население африканских и азиатских стран благодаря своей большой численности создает перевес села над городом в среднем по миру.

Ожидается, что общая численность городского населения в промышленно менее развитых регионах будет расти экспоненциально, в то время как в промышленно более развитых — почти линейно. Среднее время удвоения численности городского населения в промышленно менее развитых регионах составляет 20 лет, что соответствует более быстрому росту, чем рост общей численности населения мира.

В настоящее время насчитывается более 300 городов с населением более 1 млн чел. В 1800 г. был только один город-"миллионер" — Лондон. Процесс урбанизации в отдельных регионах и странах мира имеет свои особенности. Современный тип урбанизации в экономически развитых странах — это уже не столько быстрый темп роста доли городского населения, сколько особенно интенсивное развитие процессов субурбанизации и образования на этой основе новых пространственных форм городского расселения — городских агломераций, мегалополисов.

В Российской Федерации к началу 1990-х годов было около 170 городов с населением свыше 100 тыс. человек. За 1979—88 гг. образовалось 39 городов, примерно 1/2 из них приходилась на Западную и Восточную Сибирь. В 1897 г. в России было 2 города-"миллионера", в 1959 — 3, в 1989 — 12. По данным переписи 1989 г. в городах-"миллионерах" проживало 22,3 % населения страны.

Субурбанизация (под, около + городской) — процесс формирования и развития пригородной зоны крупных городов, в результате чего образуются городские агломерации. Субурбанизация обычно характеризуется более высокими темпами роста населения пригородов и городов-спутников по сравнению с городами-центрами агломераций, со временем происходит отток населения из них в пригороды. К наиболее весомым результатам мирового процесса урбанизации можно отнести: приоритетный рост столиц, а также промышленно-портовых и рекреационных центров (центров общемирового значения); формирование агломераций; развитие еще более крупных форм расселения — мегалополисов. Среди 55 крупных и средних стран с населением более 10 млн в 39 странах их столица — это и самый большой по числу жителей город с населением более 1 млн жителей. Однако многие крупнейшие мегалополисы все же не обладают столичными функциями (Нью-Йорк, Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро, Иокогама, Шанхай).

3. Городские агломерации и мегалополисы

Городские агломерации (в переводе с лат. — присоединяю, накапливаю, нагромождаю) — компактная пространственная группировка поселений (главным образом городских), объединенных многообразными интенсивными связями (производственными, трудовыми, культурно-бытовыми, рекреационными) в сложную систему. Как целостное территориальное социально-экономической образование городская агломерация возникает на базе функционального и пространственного развития крупного города-ядра (или нескольких городов-ядер).

Выделяются моноцентрические (одноцентровые) городские агломерации с одним городом-ядром, который подчиняет своему воздействию все остальные поселения, расположенные в его пригородной зоне и намного превосходит их по своему размеру и экономическому потенциалу; полицентрические (многоцентровые) городские агломерации, имеющие несколько взаимосвязанных городов-центров. Пригородная (периферийная) зона городской агломерации служит по отношению к центральному городу-ядру многообразным дополнением и резервом развития (в полицентрической городской агломерации представляет собой совокупность пригородных зон городов-ядер).

Формирование городских агломераций — результат процессов экономического и социального развития, в частности процесса углубления территориального разделения труда, — способствует более полному использованию выгод экономико-географического положения и предпосылок роста крупного города вместе с окружающим его ареалом. Экономической предпосылкой относительно быстрого развития городских агломераций являются преимущества, присущие данной форме размещения производства и расселения населения (вызывающие так называемый эффект ближних связей, или агломерационный эффект); высокая степень концентрации и диверсификации производства; концентрация квалифицированных кадров, тесная связь производства с наукой и учебными центрами, максимально эффективное использование производственной и социальной инфраструктуры.

Нерегулируемое развитие городских агломераций ведет к ряду негативных последствий: загрязнению окружающей среды, перегрузке транспорта, острому дефициту водных ресурсов и др. В некоторых странах гипертрофированное развитие ряда городских агломераций достигло критического состояния.

В разных странах мира в зависимости от степени развития процесса урбанизации, особенностей размещения производства и расселения населения выделение городских агломераций осуществляется на основе различных критериев. В Российской Федерации, согласно принятой методике, группа взаимосвязанных поселений выделяется в качестве сложившейся или складывающейся городской агломерации, если людность наибольшего из образующих ее городов составляет не менее 100 тыс. чел., а в тяготеющем к нему ареале группового расселения (очерченном изохроной 2-часовой доступности всеми видами общественного наземного и водного транспорта) расположены как минимум еще два городских поселения.

В промышленно развитых странах в результате разрастания и постепенного слияния десятков соседних крупных городских агломераций вдоль транспортных магистралей складываются обширные урбанизированные зоны полосовидной конфигурации. Наиболее известная из них впервые была выявлена и исследована Ж. Готманном в 50-х гг. в северной части Атлантического побережья США, давшим ей название мегалополис, ставшее потом нарицательным.

Протяженность этого мегалополиса около 1000 км, ширина достигает местами 200 км; она состоит из переходящих друг в друга агломераций Бостона, Нью-Йорка, Филадельфии,

Балтимора, Вашингтона — отсюда ее название Босваш — и ряда других менее крупных (всего 40 агломераций) общей площадью 107 тыс. кв. км.

Население этой "главной улицы" Америки насчитывает около 50 млн чел. (почти 20 % всего населения), здесь производится примерно 1/4 промышленной продукции США.

Другой мегалополис — Чипитс (Чикаго—Питтсбург) сформировался в США на южном побережье Великих озер путем слияния агломерации Чикаго, Детройта, Кливленда, Питтсбурга и других — всего их 35; его площадь 160 тыс. кв. км, а население примерно 35 млн жителей (а вместе с тяготеющей к нему агломерацией Торонто в Канаде — 40 млн).

Самый молодой мегалополис страны — Сансан — находится в Калифорнии; он протянулся от Сан-Франциско через цепочку центров Большой Калифорнийской долины до Лос-Анджелеса и далее до Сан-Диего и насчитывает 20 млн человек. Всего в этих трех мегалополисах концентрируется почти половина населения США.

В Канаде важнейшим звеном расселения является линейно вытянутая урбанизированная зона (ось) от Квебека до Виндзора протяженностью около 1000 км (и шириной до 300 км). В ее пределах сосредоточено 55 % населения страны и 73 % всех занятых в обрабатывающей промышленности. Самый большой в мире по численности населения мегалополис Токайдо (около 70 млн человек) сложился на Тихоокеанском побережье Японии. В мегалополисе Токайдо сосредоточено примерно 60 % населения страны и около 2/3 ее промышленного производства.

Мегалополисы формируются и в Западной Европе. Они меньше по масштабам концентрации населения, чем в США и Японии. Выделяются своими размерами Английский (объединяет агломерации Лондона, Бирмингема, Манчестера, Ливерпуля и др.) и Рейнский ("кольцевая" агломерация Рандстад в Нидерландах, Рейн—Рур, Рейн—Майн в ФРГ и др.). Каждый из них включает до 30 агломераций общей площадью по 50 тыс. кв. км и с населением по 30—35 млн человек.

Все отчетливее намечается формирование межгосударственных мегалополисов. Например, мегалополис в Северо-Западной Европе охватывает сопредельные урбанизированные районы 5 стран общей площадью 230 тыс. кв. км с населением 85 млн человек при средней плотности населения 350 человек на 1 кв. км: Юго-Восточную Англию, Рандстад, Рейн—Рур, бельгийско-французский (район Антверпен—Брюссель—Лилль) и Парижский.

Своеобразная урбанизированная зона мегалополисного типа в 80—90-х гг. складывается на юге Китая. Ее основу составляют свободные экономические зоны Шэньчжэнь с населением 3,3 млн человек в 1995 г. (рядом с Гонконгом) и Чжухай — 1 млн человек (недалеко от Макао) и крупнейшая агломерация Южного Китая Гуаньчжоу с населением свыше 4 млн человек. В начале XXI века здесь, видимо, сформируется мощный мегалополис с населением порядка 30 млн жителей.

Быстрорастущие агломерации становятся ядрами складывающихся мегалополисов и в других развивающихся странах: Сан-Паулу—Рио-де-Жанейро—Белу-Оризонте в Бразилии, Каир—Александрия в Египте, Калькутта—Асансол—долина р. Дамодар в Индии и т. д.

В настоящее время представление о самой сущности мегалополиса, его качественной новизне по сравнению с городской агломерацией, возможностях и перспективах развития остаются все еще не до конца ясными. Многолетние исследования прогнозов расселения в глобальном масштабе, осуществленные Международным центром экистики в Афинах в рамках программы "Город будущего" под руководством известного греческого архитектора К. Доксиадиса подтверждают перспективность этой структуры расселения.

4. Геоурбанизационные процессы в современном мире

На Западе довольно большое распространение получила концепция контрурбанизации, или дезурбанизации (автор которой, американский географ-градовед Б. Берри). Это теоретическая концепция и практические меры, направленные на ограничение урбанизационных процессов и исходящие из возможности регулирования процессов общественного развития, включая рост городов. Предпочтение отдается экономическим методам регулирования, направленным на более рациональное размещение отраслей экономики, изменение направлений миграционных потоков (в т. ч. из городов в село и в пригородные зоны), развитие пригородных зон.

Процессы территориальной деконцентрации населения, перемещения населения из крупных городов в пригородные зоны, преобладающий рост городов в периферийных районах по сравнению с высокоурбанизированными районами отчетливо проявились в Великобритании, США (с 1960-х годов) и в некоторых странах Западной Европы (с 1970-х годов). Процесс распространения городских форм и условий жизни на сельскую местность (составная часть процесса урбанизации в его широком понимании) получил название рурбанизации. Помимо миграции городского населения в сельские поселения, рурбанизация характеризуется переносом в сельскую местность форм хозяйственной деятельности населения, характерных для городов, в том числе промышленности, сферы обслуживания и др.

Все эти процессы свидетельствуют скорее не о дезурбанизации (как процессе, противоположном процессу урбанизации), а о дальнейшем углублении и территориальном расширении процесса урбанизации, который на новом этапе пространственной эволюции принимает новые формы и все активнее вовлекает в свою орбиту малые города и сельскую глубинку. Важная особенность мировой урбанизации во второй половине ХХ в. — выход на авансцену развивающихся стран. В 1990 г. в них проживало уже 61,4 % всех горожан мира (в 1950-м только 38,7 %), а к 2025 г., по прогнозам демографов ООН, эта цифра возрастет почти до 80 %.

В большинстве развивающихся стран из-за чрезмерного притока населения в городах часто живет значительно больше населения, чем они в состоянии "переварить". Развитие городов сопровождается увеличением разрыва между ростом городского населения и его реальным включением в городской образ жизни (по характеру занятости, уровню образования, культуры и т. д.). Рост населения в городах, значительно опережая спрос на рабочую силу в современных отраслях, сопровождается не только абсолютным, но подчас и относительным расширением тех слоев, которые не участвуют ни в современном производстве, ни в современном потреблении и остаются, в сущности, неурбанизированными. Наблюдается явление, обозначаемое в литературе как "ложная урбанизация".

Большинство правительств стран третьего мира поощряли рост больших городов, чтобы связать национальную экономику с международной. В результате один из городов — как правило, столица — часто играет доминирующую роль в данной стране, контролируя все виды внутренней и внешней торговли. Высокая доля этих главных городов в населении страны усиливает их статус и способствует концентрации в них богатства и власти. Есть такое утверждение, что у Манилы и Бангкока больше общего с Токио и Вашингтоном, чем с собственными сельскими районами. Стремительный рост городов зачастую не отвечает интересам большинства населения. Национальные стратегии развития, основанные только на экономическом успехе одного или нескольких городских районов, не имеют того разнообразия и той стабильности, которая характерна для усилий, имеющих более широкую базу. Негативные последствия таких подходов можно в настоящее время видеть повсюду в развивающемся мире. "Расходы на обеспечение Мехико, возможно, превышают его вклад в производство товаров и услуг; локомотив экономики страны становится финансовым бременем".

Сегодняшние тенденции отчасти отражают неудачи в сельском хозяйстве в этих странах. Массовая миграция из сельских районов есть симптом острых диспропорций, характерных для экономических стратегий стран и большого груза роста населения, снижающего доходы в сельских районах. При быстром росте сельского населения, крайне неравномерном распределении земли, неблагоприятных перспективах заработков и низком уровне или даже отсутствии государственных инвестиций в сельское хозяйство даже городские трущобы выглядят более привлекательно, чем сельская жизнь. В то же время в ряде развивающихся стран, характеризующихся мощной миграцией населения из села в город и имеющих весьма высокую долю горожан в общей численности населения (например, Венесуэла — 92,9 %, Уругвай — 90,3; Аргентина — 87,5; Чили — 85,9; Бразилия — 78,7; Объединенные Арабские Эмираты — 84,0; Саудовская Аравия — 80,2; Ирак — 75,6; Ливия — 86,0 %), отмечены заметные успехи экономического роста. Поэтому, отличая своеобразие процесса урбанизации в развивающихся странах, не следует утверждать того, что подлинной урбанизации в странах Азии, Африки и Латинской Америки вообще нет.

5. Проблемы урбанизации развитых стран

В развитых капиталистических странах доля городского населения достигает 75—80 %, здесь находятся крупнейшие агломерации и мегалополисы и проявился в первую очередь кризис городов, когда концентрация промышленности и автомобильного транспорта резко ухудшили экологическую ситуацию. Недаром это усилило процесс субурбанизации, то есть переезда части обеспеченного населения в пригород. Но проблема крупных городов осталась. Урбанизация органично связана с большинством глобальных проблем.

Города в силу особенно высокой территориальной концентрации в них населения и экономики сосредоточили и основную часть военно-экономического потенциала. Они же — возможные цели ядерного и обычного оружия. Не случайно значительная часть городов объявляет себя безъядерными зонами (в Бельгии — свыше 280 таких городов, в Нидерландах — более 100, в Италии — около 50, в США — более 20).

Города являются крупнейшими центрами потребления всех природных ресурсов (земельных, энергетических, продовольственных), что связано с глобальной проблемой ресурсопотребления. Дефицит энергии, сырья и особенно качественной воды все более болезненно проявляется в большинстве крупных городов мира. Урбанизация — это не только рост городского населения и увеличение роли городов во всех сферах жизни общества, но и процесс усиления влияния общества на природу. Занимая 1 % обитаемой суши, эти ареалы концентрируют почти 50 % мирового населения. В городах производится 4/5 всей продукции, и они "ответственны" за 4/5 загрязнения атмосферы. К тому же непрерывное разрастание городов приводит к поглощению ими ценных земельных угодий (особенно в развивающихся странах).

В большинстве развивающихся стран, находящихся на начальном этапе индустриального развития, урбанизация современного типа началась недавно и проходит очень высокими темпами. Как правило, неконтролируемый рост городского населения и площади городской застройки одного-двух крупнейших городов страны опережает возможности городской экономики и значительно отстает от развития их производственной базы при непропорциональном увеличении сферы обслуживания.

Урбанизация такого типа часто называется "ложной". Концентрация городских жителей страны, экономической и политической жизни в одном городе, обычно столичном, где сосредоточена вся современная промышленность, высшие учебные заведения, приводит к автономному и изолированному его развитию от остальной территории страны. Высокие темпы роста городского населения связаны, главным образом, с высокой рождаемостью и миграциями село—город, которые обеспечивают до половины прироста численности горожан.

Как правило, экономические причины миграций являются основными, но важное значение имеют и социально-психологические мотивы — престижность жизни в городе, возможность получения образования. Однако из-за общей хозяйственной отсталости, нехватки рабочих мест не имеющие никакой квалификации выходцы из сел пополняют ряды городских безработных. Большая часть горожан занята в неформальном секторе мелких кустарных предприятий в сфере обслуживания. Значительные территории в городах используются как сельскохозяйственные. Сложившиеся в городах ареалы проживания выходцев из одной местности, тесно связанные со своими племенами и общинами, привлекают новых мигрантов, направляющихся в поисках работы и лучшей жизни. Трудовые миграции в города лишают аграрный сектор основной рабочей силы. Это ведет к сокращению производства продовольствия и необходимости роста его импорта для обеспечения быстро растущего городского населения.

В странах "третьего мира" доля городского населения с 1980 по 2000 год удвоится и, по самым умеренным прогнозам, перерастет соответствующее население развитых стран в два раза, а к 2025 году почти в 4 раза. Темпы роста городского населения в развивающихся странах превысили коэффициент естественного прироста населения и составляют 3,6 %, что в 4,6 раза выше темпов урбанизации в промышленно развитых странах (0,8 %) и на 60 % быстрее роста сельского населения.

Высокие темпы урбанизации ведут к обострению социально-экономических проблем крупных городов. Большинство горожан не имеют элементарных городских удобств. Так, около 40 % жилого фонда городов Африки не имеют водопровода, более половины — электричества, канализаций обеспечено немногим более 1/3 жилищ. Высокая стоимость земли и низкие доходы приводят к тому, что большинство семей не в состоянии купить или снять жилье. Так, в городах, нередко в центральной их части, появляются огромные по площади и плотности населения районы стихийной хаотичной застройки — трущобы, где дома строятся из подручных материалов. Эти районы являются главными источниками социальной нестабильности, преступности, антисанитарии и эпидемий, однако средств для улучшения жизни их обитателей правительства не имеют. В качестве топлива для приготовления пищи используется, как правило, древесина, поэтому огромные пространства в окрестностях городов представляют собой деградированные земли.

Этот процесс порождает очень серьезные проблемы: жилищную, санитарно-гигиеническую, энергетическую, обеспечения городов водой, транспортную, загрязнения окружающей среды. Можно привести лишь некоторые данные специализированных организаций ООН. Общее количество городских домов в развивающихся странах, лишенных чистой питьевой воды, возросло со 138 миллионов в 1970 году до 215 миллионов в 1988. За это же время количество домов без канализации увеличилось до 340 миллионов. Из каждых 100 семей в развивающихся странах 72 живут в лачугах и трущобах, а в Африке — до 92. Характерные особенности этих поселений отражены в их названиях: в Латинской Америке — "callampas" (грибы), во франкоязычной Африке — "bidonvilles" (бидонвили — "консервные города"), в Турции — геджеконду.

В Мехико 1,5 млн человек нашли себе обиталище на дне сухого соленого озера, страдая в сухую погоду от соленых бурь, а в сезон дождей — от наводнений. В бывшей столице Нигерии Лагосе все больше поселений возникает на болотах. По имеющимся оценкам, 8 млн жителей города Мехико лишены возможности пользоваться канализацией, а отсутствие таковой во многих домах города Сан-Паулу привело к тому, что две главные реки города превращены в сточную канаву. Отсутствие элементарных санитарно-гигиенических удобств порождает целый комплекс проблем охраны окружающей среды и здоровья людей. И хотя темпы урбанизации будут сокращаться, прирост городского населения в мире к 2025 году может составить 90 млн человек в год. Таким образом, урбанизация и на рубеже третьего тысячелетия и впоследствии остается одним из важных глобальных процессов.

Учитывая ведущую роль столичного города в экономике, его способность "притягивать" инвестиции, промышленные предприятия, в ряде развивающихся стран были предприняты проекты переноса бывших колониальных столиц в географический центр страны. Считалось, что изменение географического положения столицы будет способствовать ускоренному развитию внутренних районов, а новые, построенные по единому проекту, города не будут отягощены "старыми" проблемами. Новая столица была построена в Бразилии; планируется перенос столицы в Танзании, Аргентине и ряде других стран. Но не только экономические интересы двигают национальными правительствами. Так, в Нигерии местоположение новой столицы — г. Абуджа — выбрано так, чтобы ни одно из противоборствующих племен страны — игбо, йоруба и хауса — не получило политических преимуществ, которые дает проживание в столичном регионе. В Кот-Д-Ивуаре столица была перенесена на родину президента — в г. Ямусукро.

6. Город и окружающая среда

Города из-за огромной концентрации в них людей, промышленных предприятий, транспорта, являются крупнейшими потребителями всех видов природных ресурсов — территориальных, энергетических, продовольственных — и важнейшими источниками загрязнения окружающей среды.

Нагрузка на природную среду резко возрастает не только в самих городах, но и за городской чертой. Разрастание городской территории ведет к сокращению ценных сельскохозяйственных угодий, что в условиях развивающихся стран еще более обостряет продовольственную ситуацию.

Города ряда стран Африки южнее Сахары окружены на многие десятки километров безжизненными землями. Эти так называемые "бедленды" образовались из-за вырубки древесной растительности для топлива и выпаса в окрестностях городов многочисленных стад, принадлежащих осевшим в городе кочевникам. Большие города являются крупнейшими потребителями продовольствия, и, как правило, окружающая сельская территория не в состоянии его поставлять в достаточном количестве. К числу важнейших проблем современности относится обеспечение питьевой водой горожан и предприятий, удаление сточных вод. Серьезными проблемами считаются вывоз мусора и утилизация отходов человеческой деятельности.

Воздействие крупных городов на окружающую среду не ограничивается локальным уровнем, они не только нарушают гидрологический режим огромных территорий, климат и циркуляцию атмосферы, но и влияют на литосферу, вызывая тяжестью зданий и сооружений прогибы земной коры.

В самих городах формируется особый микроклимат. Жилая застройка снижает скорость ветра, а застой воздуха способствует концентрации высокотоксичных промышленных загрязнителей. Смог — смесь дыма, пыли и тумана — сокращая количество солнечного света, вызывает серьезные заболевания людей. Температура воздуха в городах всегда несколько превышает среднюю температуру данного района.

"Нагревание" городской атмосферы происходит из-за сгорания автомобильного топлива, отопления зданий и их последующего охлаждения, от отдачи радиационного тепла всеми городскими объектами. В городах умеренных широт раньше тает снег, зеленеют растения. Часто зимой из городов не улетают птицы, обычно зимующие в других краях; в городах формируются упрощенные сообщества фауны и флоры.

Библиография

1. Алисов Н. В., Хорев Б. С. Экономическая и социальная география мира (общий обзор). М., 2000.

2. География городов. М., 1965.

3. "География"/ еженедельное приложение к газете "Первое сентября". 1992—2002.

4. "География в школе"/ журнал. 1993—2002 гг.

5. Грицай О. В., Иоффе Г. В., Трейвиш А. И. Центр и периферия в региональном развитии. М., 1991. С. 31—42.

6. Копылов В. А. География населения. М., 1999.

7. Лаппо Г. М. География городов. М., 1997.

8. Лаппо Г. М. Города на пути в будущее. М., 1987.

9. Лаппо Г. М. Развитие городских агломераций в СССР. М., 1978.

10. Маергойз И. М. Географическое учение о городах. М., 1987.

11. Максаковский В. П. Географическая картина мира. В 3 Т. Ярославль, 1996.

12. Народонаселение: Энциклопедический словарь. М., 1994.

13. Перцик Е. Н. География городов (геоурбанистика). М., 1991

14. Перцик Е. Н. Города мира. География мировой урбанизации. М., 1999.

15. Пивоваров Ю. Л. Основы геоурбанистики. М., 1999.

16. Пивоваров Ю. Л. Современная урбанизация. М., 1994.

17. Пивоваров Ю. Л. Урбанизация в современном мире. М., 1982.

18. Родионова И. А. Глобальные проблемы современности. М., 1995.

19. Родионова И. А., Бунакова Т. М. Экономическая география. М., 2002.

20. Скопин А. И. Введение в экономическую географию. М., 2001.

21. Слука А. Е., Слука Н. А. География населения с основами демографии. М., 2000.

22. Социально-экономическая география зарубежного мира / под ред. В. В. Вольского. М., 2001.

23. Харитонов В. М. Урбанизация США. М., 1983.

24. Холина В. Н. География человеческой деятельности. М., 2001.

25. Экономическая и социальная география России / под ред. А. Т. Хрущева. М., 2000.