Советский тыл в великой отечественной войне

	Скачать реферат: Советский тыл в великой отечественной войне

План реферата

1. Введение. Трагический миг войны

2. Понятие «тыл»

3. Составная часть перестройки экономики

4. Поставлены на колеса. Эвакуация населения и предприятий

5. Заключение. Негероический героизм

6. Использованная литература

1. Введение. Трагический миг войны

К 45-летию Великой победы в «Фотоцентре» Союза журналистов в Москве была открыта выставка, на которой представили фотографии - малоизвестные снимки из немецкого архива Адн-Центральбильд. Перед людьми, посетившими выставку, знающими о войне многое, и теми, кто только учился узнавать, открылся еще один страшный лик войны. Это трагическое лицо войны еще сильнее укрепляло пришедших сюда в том, что наш народ не просто сражался с неприятелем, с врагом, - огромная наша страна противостояла «чуме» бесчеловечности.

Мы разглядываем старые домашние фотографии, видим снимки военных корреспондентов, помещенных в журналах и газетах к юбилейным датам, и все запечатленное на старых фото будоражит нашу память. И мы помним, и мы благодарны всем, кто завоевал нам право на жизнь и право быть свободными людьми в свободной, не завоеванной врагом стране.

Страшный и сильный враг был остановлен и разбит не только усилиями бойцов на передовой: еще была обыкновенная, каждодневная, многотрудная работа тружеников тыла, и был ежедневный, внешне негероический героизм женщин, подростков, стариков, вставших к станку, севших за трактор вместо тех, кто ушел на фронт; был самоотверженный труд всех тех мужчин, оставленных в тылу, без которых не могло наладиться производство военной продукции в новых для перемещенных заводов районах страны.

22 июня 1941 г. более чем 5-миллионная армия фашистской Германии перешла нашу границу. Почти 4 тыс.

танков, 5 тыс. самолетов обрушили на нашу землю, на наши села и города тысячи бомб и снарядов. Огромное преимущество в военной технике, бомбах и снарядах позволяло немцам вести длительные (более суток!) артиллерийские обстрелы. Так было с блокадным Ленинградом... В своей небольшой книге «Я говорю с тобой из Ленинграда» - книге радиовыступлений - Ольга Берггольц написала: «...Летом были обстрелы, длившиеся по двадцать шесть часов подряд...».

* Я говорю с тобой из Ленинграда //О. Бергольц. Я говорю с тобой из Ленинграда. С. 15.

И вот такого сильного врага надо было победить. Победить можно лишь при условии создания такого военно- технического потенциала страны, который превосходил бы материальные силы Германии. Воюющей Красной Армии нужен был крепкий тыл, бесперебойно снабжающий действующий фронт военной продукцией.

2. Понятие «ТЫЛ»

Понятие «тыл» включает в себя территорию сражающегося СССР, кроме районов, временно оккупированных врагом, и зон военных действий. С перемещением линии фронта территориально-географическая граница тыла изменялась. Не изменялось лишь основное понимание сути тыла: надежность обороны (и солдаты на фронте это хорошо знали!) напрямую зависит от крепости и надежности тыла.

Директивой СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 29 июня 1941 г. была определена одна из важнейших задач военного времени - укрепление тыла и подчинение всей его деятельности интересам фронта. Призыв - «Все для фронта! Все для победы!» - стал определяющим.

3. Составная часть перестройки экономики

К 1941 г. промышленная база Германии в 1,5 раза превышала промышленную базу СССР. После начала войны Германия превосходила нашу страну по общему объему производства в 3—4 раза.

Последовала перестройка хозяйства СССР на «военный лад». Составной частью перестройки экономики явилось следующее: - переход предприятий на выпуск военной продукции; - перебазирование производственных сил из прифронтовой зоны в восточные районы; - привлечение на предприятия миллионов людей и обучение их различным профессиям; - изыскание и освоение новых источников сырья; - создание системы кооперирования предприятий; - перестройка работы транспорта на нужды фронта и тыла; - изменение структуры посевных площадей в сельском хозяйстве применительно к военному времени.

За продвижение эшелонов к месту назначения отвечало Управление по эвакуации населения при Совете по эвакуации. Созданный позднее Комитет по разгрузке транзитных и других грузов на железной дороге контролировал эвакуацию предприятий. Сроки не всегда соблюдались, поскольку в ряде случаев происходило так, что вывезти все оборудование не удавалось или имели место случаи, когда одно эвакуированное предприятие рассредотачивалось в нескольких городах. Тем не менее в большинстве случаев эвакуация промышленных предприятий в районы, удаленные от боевых действий, происходила успешно.

Если судить о результатах всех срочных мер в целом, то следует отметить, что в тех критических условиях 1941—1942 гг. возможности сверхцентрализованной директивной экономики страны, умноженные на огромные природные и людские ресурсы, предельное напряжение всех сил народа и массовый трудовой героизм, - дали поразительный для германских стратегов эффект.

4. Поставлены на колеса. эвакуация населения и предприятий

В течение июля—декабря 1941 г. в восточные районы было эвакуировано 2 593 промышленных предприятия, в т. ч. 1 523 крупных; построенных вновь и начавших производственную деятельность было 3 500.

Только из Москвы и Ленинграда было эвакуировано 500 крупных предприятий. А начиная с 1942 г., имели место случаи реэвакуации нескольких предприятий, возобновивших выпуск автомобилей, самолетов, вооружения и боевой техники на прежних местах (Москва). Всего же в освобожденных районах было восстановлено более 7 000 крупных предприятий (по некоторым данным - 7 500).

Некоторым наркоматам ключевых оборонных отраслей пришлось ставить на колеса почти все свои заводы. Так, наркомат авиапромышленности вывез 118 заводов, или 85 % своих мощностей. Было демонтировано девять основных в стране танкостроительных заводов, по наркомату вооружений - 31 предприятие из 32, эвакуировано две трети объектов по выпуску пороха. Словом, как уже сказано ранее, удалось переместить более 2,5 тыс. промышленных предприятий и свыше 10 млн человек.

Была осуществлена перестройка заводов и фабрик гражданского сектора для выпуска боевой техники и иной оборонной продукции. На изготовление танков, например, переключили заводы тяжелого машиностроения, тракторные, автомобильные и судостроительные, в т. ч. эвакуированные. При слиянии трех предприятий - базового Челябинского тракторного, Ленинградского «Кировского» и Харьковского дизельного - возник крупный танкостроительный комбинат, который в народе был назван «Танкоградом».

Группа заводов во главе со Сталинградским тракторным образовала одну из ведущих баз танкостроения в Поволжье. Такая же база сложилась в Горьковской области, где «Красное Сормово» и автозавод стали выпускать танки Т-34.

На основе предприятий сельхозмашиностроения была создана минометная промышленность. В июне 1941 г.

правительство приняло решение о серийном производстве реактивных минометных установок - «Катюш». Этим занимались 19 головных заводов в кооперации с десятками предприятий различных ведомств. К изготовлению боеприпасов привлекалось сотни заводов 34 наркоматов.

Доменные печи Магнитогорского комбината, Чусовского и Чебаркульского металлургических заводов, Челябинский металлургический завод, автомобильный завод в Миассе, Богословский и Новокузнецкий алюминиевые заводы, Алтайский тракторный завод в Рубцовске, «Сибтяжмаш» в Красноярске, авиационные и танковые заводы, предприятия топливной и химической промышленности, заводы боеприпасов - все работало в усиленном режиме.

Восточные районы страны стали основными производителями всех видов вооружения. Значительное число предприятий, выпускающих продукцию гражданского назначения, в короткие сроки были переориентированы на выпуск военной техники, боеприпасов и другой продукции военного назначения. Одновременно строились новые предприятия оборонного значения.

В 1942 г. (по сравнению с 1941 г.) выпуск военной продукции значительно вырос: танков - на 274 %, самолетов - на 62 %, орудий - на 213 %, минометов - на 67 %, ручных и станковых пулеметов - на 139 %, боеприпасов на - 60 %.

К концу 1942 г. в стране было создано слаженное военное хозяйство. Уже к ноябрю 1942 г. превосходство Германии в производстве основных видов вооружения было ликвидировано. При этом осуществлялся планомерный переход на производство новой и модернизированной военной техники, боеприпасов и другого военного снаряжения. Так, в 1942 г. авиационная промышленность освоила производство 14 новых типов самолетов и 10 авиационных двигателей. Всего в 1942 г. было выпущено 21,7 тыс. боевых самолетов, более 24 тыс. танков, 127,1 тыс. орудий всех видов и калибров, 230 тыс. минометов. Это позволило перевооружить Советскую Армию новейшей техникой и достичь существенного количественного и качественного превосходства над врагом в вооружении и боеприпасах.

Газета «Комсомольская правда» 12 февраля 1943 г. опубликовала статью «Записки мастера», в которой автор, В. С.

Васильев, мастер одного из заводов (авиационной промышленности), написал о том, как все это было: «Получено сообщение, что коренным образом реконструируется важнейший узел машины. В цех поступили чертежи. Получена команда: срочно переналадить часть станков на новые детали. «Для фронта», - сказали нам.

Работу поручаю самому расторопному револьверщику Алексею Стрелкову. Время на изготовление первой партии дано жесткое. Через три часа нужно подать пять деталей, а для их изготовления нет ни шаблонов, ни специальных резцов. Все придется сделать самим. Но раз нужно фронту - сделаем! С наладчиком Ляминым и Потаповым посоветовались, как лучше обработать деталь. Для ускорения дела одного заставили затачивать фасонные резцы, другому поручили подготовить станок. Время идет, прошло уже 30 минут.

Тревожно бьется сердце - как бы не сорвать задание.

Чтобы не отрывать наладчиков, остальные станки подналаживаю сам. Но вот все готово. Из-под резца летит легкая дюралевая стружка. Стрелков работает, не останавливаясь. На лбу выступил пот, лицо покрылось испариной. Молод еще Стрелков, ему только 17 лет, а хватка крепкая. Лямин говорит о нем: «Талант у него к работе есть».

Не подвел он и на этот раз. Вот уже в руках у меня первая, еще горячая, сверкающая деталь. Первая деталь нового узла. Скоро она будет в самолете над фашистскими головами. Тогда они почувствуют смелую руку не только летчика, но и молодого револьверщика нашего завода - Алексея Стрелкова».* * Цитируется по: Саратов - город прифронтовой. Саратов: Прив. кн. изд-во, 2001. С 31.

Мастер Саратовского завода комбайнов Владимир Сергеевич Васильев в своей газетной статье того военного времени передал общее настроение работников тыла: так думали, чувствовали, работали многие, так приближали победу над врагом труженики тыла.

Городу Саратову в истории Великой Отечественной войны принадлежит особое место. Это одновременно был тыл, где производилась военная продукция, где во многих школах были организованы госпитали для поступающих раненых, и это был город, по праву считавшийся прифронтовым, - рядом был Сталинград. И каждый новый, самый маневренный самолет времен Великой Отечественной - Як-3 - отсюда направлялся на фронт.

Запасные части и узлы для подводных лодок, снаряды, зенитки, минометы, детали башен на танк Т-34, самолеты и многое другое давал Саратов фронту. Именно Саратов дал фронту целую воздушную армию именных самолетов. Это те самолеты, на которые отдавали свои сбережения саратовцы. По оценкам историков, боевой состав этой «воздушной армии» насчитывал 1,5 тыс. истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков и санитарных самолетов. На фронтах узнали фамилии саратовцев, передавших свои личные сбережения на строительство самолетов: Ф. П. Головатого, Ф. З. Бунина, Е. В. Желтовой, Я. К. Кошелева, С. Г. Решетова, М. А.

Савельевой, А. С. Селивановой, И. Д. Фролова и многих других.

В Саратов везли раненых с фронта. Вот как об этом впоследствии вспоминал Владимир Борисович Казаков: «С юга на станцию Саратов-1 прибыли сразу два санитарных поезда и ожидался третий. Народу на вокзале было много, даже школьники по четверо таскали носилки с ранеными... Носили безногих, безруких, замотанных в окровавленные бинты молодых ребят, почти ровесников... Именно молодых почему-то было подавляющее большинство... Помню, мы с Борей Романовским несли совсем юного капитана, на его замурзанной гимнастерке алели орден Боевого Красного Знамени и две медали. На голове тонкая чалма из бинтов, запятнанная красным.

5. Заключение

Нелегкими дорогами войны шли наши солдаты к Победе; страшную цену войне хорошо знали и в тылу. Страна напрягала силы. Так долго ожидаемый перелом произошел в 1943 г. Одновременно это был перелом и в военных действиях Советской Армии на фронте, и коренной перелом в работе тыла. Другими словами, стратегическая инициатива наших войск, долгожданный коренной перелом в ходе не только Великой Отечественной, но и всей Второй мировой войны был обеспечен слаженной работой всего военного хозяйства СССР.

Беспримерный, внешне совсем негероический и все же - героический труд работников тыла есть тот главный фактор, который обеспечил победу нашей страны в той страшной войне.

6. Использованная литература

1. История России. М.: Владос, 1995. Т. 2.

2. Исаев И. А. История Отечества. М.: Юристъ, 2000.

3. Энциклопедия истории Великой Отечественной войны. М., 1985.

4. Саратов - город прифронтовой. Саратов: Прив. кн. изд-во, 2001.

5. Я говорю с тобой из Ленинграда //О. Бергольц. Я говорю с тобой из Ленинграда.