Москва и Подмосковье. Московская агломерация проблемы центр-периферия

	Скачать реферат: Москва и Подмосковье. Московская агломерация проблемы центр-периферия

План реферата

1. Москва — столица России, особенности ее развития в конце 20 — начале 21 вв.

2. Москва — крупнейший промышленный центр России, агломерация

3. Особенности взаимосвязей Москвы и Подмосковья

4. Подмосковье — наиболее развитой район России

5. Экологические проблемы

Список используемой литературы

1. Москва — столица России, особенности ее развития в конце 20 — начале 21 вв.

Город Москва был основан в 1147 году князем Юрием Долгоруким. Как столица Московского государства стала в 1426 г. и была ею до 1712 г. В 1712 г. Петр I принял решение о "переносе" столицы в Санкт-Петербург, новый построенный им город на Неве. Петр I очень недолюбливал московскую знать за ее постоянные интриги, междоусобную борьбу с кровопролитием, считал ее реакционной силой, мешавшей ему в прогрессивных преобразованиях.

В 1918 г., после революции 1917 г., большевики во главе с Лениным приняли решение о возврате столичных функций в Москву. С 1918 г. и поныне г. Москва — столица России, центр Московской области.

Наибольшее развитие как столица СССР Москва получила в советский период с 1930 по 1990 гг. и особенно в послевоенные годы. В эти годы шло интенсивное жилищное и промышленное строительство. В сталинский период в Москве были возведены многие высотные здания в стиле монументализма. В "хрущевский" период также шло широкомасштабное жилищное строительство — строились целые микрорайоны. Тогда перед строителями ставилась основная задача — обеспечить жильем всех нуждающихся москвичей, расселить из коммуналок в новые благоустроенные дома.

Очень интересно было наблюдать за развитием всего хозяйственного комплекса Москвы и Подмосковья в период "развернутого строительства коммунизма". На предприятиях Москвы и Подмосковья тогда создавались "бригады коммунистического труда". В те годы интенсивно развивался военно-промышленный комплекс Москвы и Подмосковья и особенно аэро-космический. Для обеспечения надежной защиты вокруг нее создавалась тогда мощная система ПВО (противоракетная оборона), тщательно скрытая от посторонних глаз в лесах Подмосковья, в подземных сооружениях. Надлежащее функционирование этой системы обеспечивали предприятия ВПК в Москве и Подмосковье. Поэтому в лесах под Москвой можно было встретить множество "запретных зон", прогулки в которых были запрещены. А леса Подмосковья очень красивые, особенно в северном и северо-западном районах.  Москва считается самым "зеленым" мегаполисом в мире. Московские леса — смешанного типа, с сочетанием сосен, елей, берез, лип, дубов. Лесные массивы в Москве имеют площади от 5 до 3000 га, самые большие — национальный парк "Лосиный Остров", Битцевский и Измайловский лесопарки. Общая площадь г. Москвы — 994,8 кв. км. При строительстве микрорайонов старались максимально сохранить лесные насаждения.

Управляется Москва мэрией во главе с Лужковым Ю. М., весьма активным политическим и хозяйственным деятелем, несмотря на свой пенсионный возраст. Мэрии города подчинены и г. Зеленоград, три поселка городского типа, 10 административных округов, в составе которых 128 муниципальных районов (управ). Население Москвы составляет 8629 тыс.. человек (по состоянию на 1 января 2001 года — первое место в России). На 1000 мужчин приходится 1225 женщин. В настоящее время в Москве проживает много мигрантов из ближнего и дальнего зарубежья — около 1 млн человек. И самая неприятная и опасная категория "жителей" Москвы — это бездомные, их примерно 100 тыс.. человек.

В рамках рыночных преобразований в Москве образованы свободные экономические зоны — это "Технополис Зеленоград" и "Шереметьево", где находится международный аэропорт "Шереметьево".

Если в советские годы в Москве преобладало жилищное строительство для всех тружеников, а также для работников науки, культуры, образования и т. д., то сейчас преобладает строительство для элиты рыночного общества. Строятся здания под офисы, гостиничные комплексы, оптовые базы, развлекательные заведения. Выделяются такие здания своей необычной архитектурой, дизайном.

2. Москва — крупнейший промышленный центр России, агломерация

На дорогах Москвы сейчас очень много иномарок, и вообще количество автомашин значительно увеличилось. Это приводит к большим заторам, а также увеличилось число дорожно-транспортных происшествий, особенно в зимний период. Как известно, граница города Москвы в основном проходит по Московской кольцевой дороге. На большом участке этой дороги в 2001—2002 гг. была проведена правительством Москвы значительная реконструкция с целью повышения ее пропускной способности, так как по этой дороге проходит очень много транзитного автотранспорта во всех направлениях — на Тверь — С.Петербург, на Каширу — Волгоград, на Балашиху — Нижний Новгород, на Мытищи—Ярославль и т.д., всего 13 шоссейных дорог сходятся на МКАД.

Москва также крупный железнодорожный узел, где сходятся 11 железнодорожных линий, имеются 9 железнодорожных вокзалов. За последние годы (1995—2002) были реконструированы несколько железнодорожных вокзалов: Рижский (как памятник архитектуры 19 в.), Казанский, Ярославский, Ленинградский, Павелецкий.

В Москве имеется 4 аэропорта — Быково, Домодедово, Внуково, Шереметьево (международный аэропорт и свободная экономическая зона). В Шереметьево в последние годы велось интенсивное строительство второго аэропорта — Шереметьево-2.

Москва считается портовым городом — здесь функционируют 3 речных порта, проходит канал р. Москва-Волга имени Москвы, через который имеется выход на Волго-Балтийский канал.

Огромное значение для нормального функционирования всего культурно-хозяйственного комплекса Москвы имеет метрополитен. Строительство его началось в 1935 г., он был первым в СССР. Строительство метрополитена интенсивно велось в годы существования СССР. В последние годы также велось строительство новых линий, но уже в меньших масштабах. Московский метрополитен занимает первое место в мире по пропускной способности. По внутренней отделке, или как сейчас говорят — дизайну, станции Московского метрополитена —  одни из самых красивых в мире, особенно те, что построены в послевоенные годы.

В советский период Москва развивалась, как промышленный центр. Были построены два автозавода-гиганта — это завод имени Д. Лихачева (бывший АМО) по производству грузовых автомобилей, и завод по производству легковых автомобилей "Москвич". Для комплектации автомобилей, станков и другого промышленного оборудования в Москве были построены два подшипниковых завода, а также электротехнические заводы — "Динамо", имени Владимира Ильича, имени В. В. Куйбышева. На автозаводе ЗИЛ выпускают холодильники марки "Мир" и "Зил", которые с самого начала их производства пользовались большим спросом у населения.

Предприятия легкой промышленности Москвы — это текстильные комбинаты: "Красная роза" и "Трехгорная мануфактура", и обувные фабрики: "Буревестник" и "Парижская Коммуна". По производству обуви "Парижская Коммуна" занимает первое место в России.

Химическая промышленность в Москве представлена заводами: "Каучук", "Красный Богатырь", шинный завод — все они акционированы. Недалеко от центра Москвы, на шоссе Энтузиастов, есть металлургический завод "Серп и молот", работающий на переработке металлолома, выпускающий качественный металлопрокат для нужд военно-промышленного комплекса. В связи с конверсией ВПК часть цехов этого завода закрыта, и в будущем намечено полностью ликвидировать завод. В этом же районе Москвы расположен завод имени Войтовича по ремонту пассажирских вагонов, он является самым крупным в России.

Пищевая промышленность Москвы — это крупные хлебокомбинаты, комбинаты по производству цельномолочной продукции, мясокомбинаты "Останкинский", имени А. И. Микояна и др., концерн Бабаевский, производящий кондитерские изделия, "Красный Октябрь" — также кондитерское объединение. Все они являются акционерными предприятиями.

По валовому региональному продукту Москва занимает первое место в Российской Федерации. А это означает, что основные финансовые ресурсы сосредоточены в ней. Поэтому в последние годы (1995—2002) в Москве значительно увеличилось число банков. Однако в 1998 г. в результате кризиса-дефолта часть банков разорилась, остались самые крупные с большими активами, поддержанные Центральным банком России. Вместе с разорившимися банками пострадали и многие акционерные общества, державшие свои финансовые средства в этих банках. В условиях рыночной экономики стабильность банковской сферы напрямую зависит от характера развития экономики страны в целом. Тогда, в 1998 г. основной причиной кризиса-дефолта явилось значительное падение цены на нефть на мировом рынке, бумерангом ударившее по экономике России.

Среди всех крупнейших городов России Москва выделяется как центр: политический, торгово-финансовый, культурный и научный. В Москве находятся Российская академия наук (РАН), отраслевые академии — Российская академия сельскохозяйственных наук, Российская академия медицинских наук, Российская академия образования, Российская академия художеств, Российская академия путей сообщения и др., функционируют свыше 1000 научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро.

3. Особенности взаимосвязей Москвы и подмосковья

Москва как многофункциональный город имеет на периферии много городов-спутников, в комплексе образована крупнейшая в России агломерация, она насчитывает 14 млн человек. Города-спутники Москвы: Одинцово, Реутово, Снегири, Домодедово, Химки, Жуковский, Железнодорожный, Королев (бывший Калининград), Фрязино, Люблино, Быково, Внуково и т. д. Города-спутники Москвы выполняют дополнительные функции — хозяйственные, транспортные, рекреационные и т. д. Там же расположены предприятия военно-промышленного комплекса — почти повсеместно, но в основном в Одинцово, Королеве, Жуковском, Реутове, Химках. Центры ВПК — закрытые административно-территориальные образования: г. Краснознаменск (Голицыно-2), п. Восход (Новопетровск-2), п. Молодежный (Наро-Фоминск-5), п. Приокск (Ступино-7). На предприятиях ВПК Москвы и области продолжается конверсионная программа с переходом на продукцию мирного назначения (товары народного потребления и оборудование для легкой, пищевой промышленности и агропромышленного комплекса). Экономическое положение на предприятиях ВПК в настоящее время довольно сложное из-за низкой платежеспособности населения и других предприятий народно-хозяйственного комплекса, включая АПК. Осуществление конверсионной программы ВПК в настоящее время тоже оставляет желать лучшего. Оно повлекло за собой значительное падение объемов производства на других предприятиях Московской агломерации и всего Подмосковья. Например на металлургическом заводе "Серп и молот" были закрыты несколько производств, в г. Электростали на металлургическом заводе были закрыты два цеха. На заводах цветной металлургии в г. Подольске и г. Ступино, Московской области, произошло также снижение объемов производства из-за уменьшения заказов от ВПК. Для пояснения: продукция непосредственно самого ВПК имеет весьма сложный характер с сочетанием разных металлоизделий — от "рядовых сталей" до сплавов серебра, золота, платины и т. д., далее необходимы приборы электротехнические, электронные, материалы изоляционные повышенной термостойкости и электроизоляции. Отсюда следует, что на ВПК работает практически весь промышленно-хозяйственный комплекс. А продукция "мирного" назначения намного проще (в основной массе), поэтому ряд отраслей недополучают заказов от ВПК. Исходя из вышеизложенного, эксперты говорят о стагнации и сохранении кризисных явлений в промышленном секторе Подмосковья в настоящий период. Особенно сложная социально-экономическая обстановка сложилась в тех городах Подмосковья, которые наиболее удалены от Москвы.

Если представить весь объем проблем, стоящих перед промышленно-хозяйственным комплексом Подмосковья вместе с ВПК, то нагрузка на губернаторские плечи генерала Громова Б. И. очень тяжелая. С учетом строительства в Москве, более благополучно обстоят дела в Подмосковье на предприятиях стекольной, фарфорово-фаянсовой промышленности, в деревообрабатывающем производстве и производстве стройматериалов. Крупные промышленные города Подмосковья — Подольск, Люберцы, Коломна, Мытищи, Электросталь, Серпухов, Химки, Королев, Балашиха, Сергиев Посад (бывший Загорск). В г. Подольске находятся заводы по переработке цветных металлов, по выпуску котлового оборудования для тепловых электростанций, цементный завод. В Подольске также выпускают: швейные машины, знаменитые по всей России, аккумуляторы, кабель электрический. В Люберцах размещены производства холодильного оборудования, сельскохозяйственной техники и сенокосилок, а также ковров. В Коломне работают заводы по производству тяжелых станков, магистральных тепловозов, текстильного оборудования. Перечисленные коломенские предприятия работают с неполной нагрузкой по причине низкой платежеспособности российских потребителей, хотя спрос на них высокий. МПС, например, остро нуждается в магистральных тепловозах для замены устаревших, но финансы на их закупку весьма ограничены по причине множества проблем по всей системе МПС.

4. Подмосковье — наиболее развитой район России

Подмосковье считается самым промышленно развитым районом России. По валовому региональному продукту Подмосковье занимает 7 место в Российской Федерации после: Москвы, С-Петербурга, Самарской области, Свердловской, Оренбургской и Тюменской областей. "Сползание" Подмосковья на 7-е место по валовому региональному продукту в последние 1999—2001 гг. обусловлено широкомасштабной конверсией на предприятиях региона. При полной загрузке мощностей предприятий Подмосковья валовой региональный продукт был бы намного больше. Например, авиапромышленность Подмосковья работает, как говорят, вполсилы. Было даже специальное обращение Мособлдумы к председателю правительства России Михаилу Касьянову, в котором говорилось о серьезных проблемах в авиапроме Подмосковья, в частности, в государственном "Летно-исследовательском институте имени М. М. Громова", о серьезных массовых социальных проблемах. Однако все обращения органов исполнительной власти и коллективов Подмосковья к правительству России остались безответными. Несмотря на все требования и протесты авиаторов и авиастроителей, Касьянов М. М. подписал в Тулузе, во Франции, соглашение о покупке Аэрофлотом 12 аэробусов А-319 и А-320. Сумма сделки оценивается почти в 600 млн долларов. В результате десятки тыс.яч работников отечественного авиастроения, влачащих ныне жалкое существование, остались в том же положении. *

* Парламентская газета. № 240 от 21.12.2002 г.

В Одинцово в 1997—1999 гг. был построен новый комплекс по производству шоколада и конфет под скромным названием "Одинцовская кондитерская фабрика". А совсем недавно, в 2001 г., Одинцовская кондитерская фабрика удвоила объем производства, заключив соглашение с немецкой компанией "Альфред Риттер и К", выпускающей элитный плиточный шоколад. Благодаря совместному проекту, объем производства конфет под маркой "А. Коркунов" к 2003 г. должен вырасти в 2,5 раза.

В самой Москве в последние годы появилось множество представительств иностранных фирм, таких как: БОШ, СИМЕНС, МЕРСЕДЕС, ШКОДА, САМСУНГ, ФОРД, ФИЛИПС. Открыты, Соответственно, сервисные центры этих фирм по обслуживанию и ремонту бытовой техники, электроники и автомобилей-иномарок.

5. Экологические проблемы

19 декабря 2002 года в России был проведен "уникальный социологический опрос, материалы которого будут обобщаться", — заявил журналистам после завершения "прямой линии с россиянами" Президент России Владимир Путин. Это уже второе прямое общение главы государства с гражданами страны. В отличие от прошлого года телекамеры не были установлены на улицах Москвы и Санкт-Петербурга. Предпочтение отдали провинциям. Телетрансляция велась из Хабаровска, Челябинска, Краснодарского края, Башкирии, Владикавказа, Нижегородской области, Калининграда, подмосковного Дубны. Дубна — это город на севере Московской области, город ученых физиков-атомщиков. Еще в советские времена там был создан научно-исследовательский центр по проблемам ядерной физики. Это город науки. В настоящее время там тоже имеются трудности, особенно в социальной сфере. Поэтому президенту Путину В. В. жители Дубны задавали вопросы по заработной плате, пенсиям, жилью, реформе ЖКХ, финансированию всего комплекса. В Подмосковье есть еще такие же города науки этого профиля — по ядерным исследованиям — это Протвино и Серпухов. Проблемы этих городов очень серьезны в настоящее время, особенно из-за недостаточного финансирования. В случае аварии на ядерных комплексах в этих городах Москву и Подмосковье накроет радиоактивный пепел... И без этого специалисты-экологи считают Подмосковье зоной экологического бедствия. Огромное техногенное и антропогенное воздействие на всю территорию Московской области оказывает мегаполис Москва.

В самой Москве экологи отмечают высокий уровень загрязнения воздуха, почвы, подземных вод и рек. Москва входит в список городов с наибольшим уровнем загрязнения воздуха в России. Проблемы влияния на окружающую среду связаны с утилизацией, переработкой, уничтожением и захоронением токсичных и радиоактивных отходов. Правительством Москвы намечались меры по переносу вредных производств в Подмосковные города, но из-за отсутствия достаточного финансирования эти мероприятия отложены на неопределенный срок. Выхлопные газы очень сильно влияют на загрязнение воздуха в Москве и Подмосковье, эту долю вносит большегрузный автотранспорт, работающий на дизельном топливе, — это "КАМАЗы", "МАЗы" и иномарки, работающие на международных грузовых перевозках. При доставке грузов на оптовые базы Москвы эти автомашины съезжают с кольцевой дороги и передвигаются на внутригородских дорогах. Потом уже из Подмосковья и других регионов России на эти же оптовые базы приезжают другие автомашины — те же "КАМАЗы" и "МАЗы" — за товаром. Междугородные автобусы различных марок, в основном "Мерседес", "Ман", "Скания" и т. д., работающие на дизельном топливе, добавляют Московскому воздуху еще порции выхлопных газов. Особенно эта заметно в зимнее время, да и в летнее при тихой безветренной погоде. Летом 2002 г. москвичи просто задыхались от выхлопных газов — и от легковых машин в центре, и от грузовых плюс к ним — на окраинах Москвы. Действующий рынок заставляет всех интенсивно ездить по разным делам, за разным товаром. От челноков, которые перемещаются в поездах и электричках, нет дыма, только пар и пот. Когда в метрополитене Москвы запретили (в 2001 г.) проезд челнокам с сумками (полными), то увеличилась нагрузка на такси, а таксисты взвинтили цены на перевозку сразу же. А на дорогах внутри Москвы увеличился поток машин, со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Природа в Подмосковье очень красивая, особенно в северо-западной и северной части, там преобладают хвойные леса: ель, сосна. На юге Подмосковья смешанные леса — ели, березы, сосны, дубы, липы, осина. Площади, занятые лесами, занимают в Подмосковье до 40 %. Имеется Приокско-террасный заповедник площадью 5000 га, в котором сохранены зубры, привезенные сюда из белорусского заповедника "Беловежская пуща". В Подмосковье очень много озер — свыше 350. Есть водохранилища — Истринское, Клязьминское, Химкинское, Можайское и Яхромское. В лесах Подмосковья организованы несколько охотничьих хозяйств, где охота ведется по лицензиям, в определенные сроки, в основном осенью.

Хотя экологи и считают Подмосковье зоной экологического бедствия, тем не менее вдали от промышленных центров действуют 390 санаторно-курортных учреждений и учреждений отдыха. Есть и курорты на источниках минеральных вод: Дорохово, Тишково, а также климатический курорт Михайловское.

Подмосковье относится к нечерноземной зоне России с пригородным типом земледелия. В основном выращивается картофель и овощи. Очень много тепличных хозяйств, сосредоточенных около крупных городов Подмосковья. Также развито садоводство, как в частном секторе, так и в ОПХ. В Подмосковье имеется много крупных птицефабрик, ориентированных в основном на производство яиц. В животноводстве Подмосковья преобладает свиноводство и молочно-мясное скотоводство. Аграрный комплекс Подмосковья ориентирован на обеспечение продукцией промышленных центров и частично Москвы. Сама Москва в основном обеспечивается импортной продовольственной продукцией — из стран Прибалтики и дальнего зарубежья. Молочные комбинаты Москвы работают на импортном порошке — молоко и сливки, даже в летний период. А мясокомбинаты — на импортном мясе круглый год. По этой причине приходится тратить большой объем валютных средств, зарабатываемых на экспорте нефти и газа.

Список используемой литературы

1. Вавилова Е. В. Экономическая география и регионалистика. М.: Гардарики, 2001.

2. Газета "Известия". № 232 от 21.12.2002.

3. Информация из Московских газет за период с 1993—2002 гг., полученная нами во время командировок в г. Москву и в Подмосковье.

4. Лагутенко Б. Т. Справочник по экономической географии России. М.: Юристъ, 2001.

5. "Парламентская газета". № 236 от 16.12.2002.

6. "Парламентская газета". № 240 от 21.12.2002.